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在 Consumer Reports 又一次「不推薦」Tesla 旗下的電動車之後，後者的 CEO Elon Musk 火速在 Twitter 上進行了回應。首工程塑膠先他表示許多媒體都測得了跟 CR 不同的結果，並猜測對方使用的 Model 3 測試車可能是早期的版本，所以才出現了制動時間過長的情況（對此 CR 已明確表示自己用另一輛私家車測出來也是一樣）。但不管怎麼說，Musk 認為即使問題真的存在，也能「透過韌體更新來解決」。而對應的新版軟體「幾日內」就會推出，他也希望 CR 能用運行新版本的車子再進行一次測試。 「如果 Tesla 真的能以 OTA 更新的方式來解決煞車問題，那算得上是業內首創，我們也非常樂意重新測試。」在接受路透社採訪時 CR 汽車測試負責人 Jake Fisher 這麼說道。所以說各位看客，接下來就靜待新一次測試的結果吧。

通常工程塑膠會作為工程材料和代替金屬製造機器靈部件等使工程塑膠用的塑料，我們可以知道工程塑膠是具有優良的綜合性能，例如：蠕變小、機械強度高、剛性大、電絕緣性好、耐熱性佳，可以在比較苛刻的物理化學環境下長期使用，常常被作為替代金屬當作工程結構的材料進行使用，但是相對來說價格比較高，產量也較小，工程塑膠又能夠細分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類，通用工程塑料的主要品種有聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、熱塑性聚酯和改性聚苯醚五大通用工程塑膠，特種工程塑膠主要是指可以耐熱達到150℃以上的工程塑膠，主要品种有聚苯硫醚、聚酰亞胺、芳香族聚酰胺、聚砜類、聚苯酯、聚芳酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。工程塑膠跟通用塑膠相比較具有優良的耐熱和耐寒性能，在廣泛的溫度範圍內可以讓機械性能表現良好，所以很適合作為結構材料使用，工程塑膠的耐腐蝕性較好，受環境影響比較小，會有更好的耐久性，另外工程塑膠跟金屬材料相比，會更容易加工，生產效率也比較高，可以簡化塑膠加工程序，節省更多的生產成本。

清華大學生命科學系教授李家維，於30年前花了330萬買下苗栗縣南庄一處面積約12000平方公尺的山頭，打算復育這座山，30年後轉變成一片蔥蔥鬱鬱的低海拔森林。 臉書粉絲團「一YIT」分享李家維教授的自白影片，影片中李家維介紹自己的「家」，這個「家」除了擺放大量的化石藏品、古文物外，還有各類保育植物。李家維表示：「鄰近的山區經過幾十年、幾百年的開墾，幾乎都被人工種上了竹子與杉樹，生態多樣性大幅降低，所以我想讓這裡發展成低海拔森林該有的樣子。」經歷三十多年的復育CNC塑膠加工，李家維已工程塑膠經讓原本的小山谷變成了蔥鬱的森林，同時也是李家維最想為世界留下的珍貴寶藏。

像一般普通的塑膠可能會被酸鹼等化學物質所侵蝕，但工程塑膠就可以抵抗這些腐蝕物質，即使是王水也能夠抵抗，不愧被稱為「塑膠之王」，其實塑膠本身就已經有很好的耐磨性和潤滑性能，例如摩擦件，就是利用工程塑膠的特性製成的，在其中加入固體潤滑劑可以降低工程塑膠的磨擦係數以提高工程塑膠的耐磨性，都是需要具備更好的透光性和防護性，會被作用為航空玻璃的材料，所以工程塑膠也是具有很好的防副性能，所以我們可以在市面上看到很多工程塑膠，例如塑膠薄膜、盒子、水桶、瓶子等等，目前常用的工程塑膠有五種，又被稱作五大工程塑料，分別是：PC(聚碳酸酯)、PA(聚酰胺)、POM(聚甲醛)、PPO(聚苯醚)、PBT(poly-苯二甲酸丁二醇酯)，改性後可以被廣泛應用於各個領域。我們常看到的聚酰胺是一種技術性能更加優異的工程塑膠，它具有非常優異的力學系統性能、優異的耐腐蝕性、耐油性、耐熱性和高模量。在經過改性PA：PA增強阻燃劑能顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩定性和阻燃性，廣泛應用於汽車、塑膠零件電器電子、電動工具等行業。

金融科技、電子支付近年在台灣發展快速，主要是有鑒於大陸餘額寶與支付寶成功經驗，讓台CNC塑膠加工灣業者希望將大陸發展經驗能夠複製到台灣，而若此發展能夠成為台灣金融市場主流，則將為台灣貨幣市工程塑膠場基金挹注新的增長動能，同時也將能提供投資人更好的現金管理方案，並達到基金現金化的目標。

為了讓台灣投資人進一步瞭解如何應用貨幣市場基金於生活理財、以及消費支出，工商時報將於5月8日舉辦「貨幣基金X金融科技」創新應用論壇，邀請工商時報社長陳國瑋、華南銀行董事長吳當傑擔任致詞貴賓，元大投信總經理劉宗聖進行主題報告。